fc basel 2015
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fc basel 2015,Viva a Maior Festa de Jogos Online com a Hostess, Onde Competição, Diversão e Entretenimento Se Encontram para Criar Experiências Únicas e Memoráveis..Ficheiro:José Nuno da Câmara Pereira Caos Sensível III 1982.jpg|thumb|left|''Caos Sensível III'', 1982, tinta sobre chapa de off-set e chapa recortada, 140 x 110,5 cm (Coleção Moderna da Fundação Calouste Gulbenkian),Depois de regressar à Austrália, o Esquadrão N.º 1 foi re-equipado com aviões Canberra Mk.20. O Canberra, o primeiro bombardeiro a jacto da RAAF, era uma aeronave subsónica mas com um grande alcance e boa capacidade de manobra. Esta aeronave foi escolhida em parte graças à sua capacidade de ser armada com armas nucleares, um tipo de armamento cuja aquisição se contemplou mas nunca se concretizou. Inicialmente a missão dos Canberra consistiu no bombardeamento a partir de médias/altas altitudes, contudo esta era uma missão que não conseguia desempenhar com eficácia, o que levou a uma mudança no papel da aeronave que, a meio de 1961, passou a realizar missões de baixa altitude de cooperação com as forças tácticas do Exército Australiano. Em 1959-60 e 1960-61, o esquadrão foi condecorado com duas Gloucester Cup consecutivas. Em Janeiro de 1962 a força do esquadrão era composta por oito aeronaves e 53 militares. A unidade cessou as suas operações em 1968, altura pela qual começou a conversão para o bombardeiro supersónico General Dynamics F-111C, que entraria em serviço pela RAAF o quanto antes. Uma aeronave escandalosa mesmo antes de entrar em serviço, devido ao alto custo do seu programa, o programa do F-111 foi constantemente atrasado por problemas de aeronavegabilidade relativamente à tecnologia de geometria variável. Em Setembro de 1970, como uma medida de desenrasque relativamente ao atraso dos F-111, o Esquadrão N.º 1 passou a operar aviões McDonnell Douglas F-4E Phantom emprestados pelos EUA, aviões estes que foram operados até Junho de 1973. Embora o Phantom tivesse uma capacidade multiuso, a RAAF empregou este avião em operações de ataque, numa táctica para manter a linha operacional que deveria estar complementada pelo perfil operacional do F-111. Um dos Phantom do esquadrão ficou destruído e os seus dois tripulantes faleceram em Junho de 1971, as únicas duas fatalidades e o único F-4E perdido durante o serviço desta aeronave na RAAF. Embora não fosse tão sofisticado quanto o F-111, o Phantom foi um grande salto tecnológico relativamente ao Canberra, recebendo boas criticas por parte das tripulações australianas.alt=Two-seat military jet fighter painted in camouflage livery with open canopies, parked at airfield.
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fc basel 2015,Viva a Maior Festa de Jogos Online com a Hostess, Onde Competição, Diversão e Entretenimento Se Encontram para Criar Experiências Únicas e Memoráveis..Ficheiro:José Nuno da Câmara Pereira Caos Sensível III 1982.jpg|thumb|left|''Caos Sensível III'', 1982, tinta sobre chapa de off-set e chapa recortada, 140 x 110,5 cm (Coleção Moderna da Fundação Calouste Gulbenkian),Depois de regressar à Austrália, o Esquadrão N.º 1 foi re-equipado com aviões Canberra Mk.20. O Canberra, o primeiro bombardeiro a jacto da RAAF, era uma aeronave subsónica mas com um grande alcance e boa capacidade de manobra. Esta aeronave foi escolhida em parte graças à sua capacidade de ser armada com armas nucleares, um tipo de armamento cuja aquisição se contemplou mas nunca se concretizou. Inicialmente a missão dos Canberra consistiu no bombardeamento a partir de médias/altas altitudes, contudo esta era uma missão que não conseguia desempenhar com eficácia, o que levou a uma mudança no papel da aeronave que, a meio de 1961, passou a realizar missões de baixa altitude de cooperação com as forças tácticas do Exército Australiano. Em 1959-60 e 1960-61, o esquadrão foi condecorado com duas Gloucester Cup consecutivas. Em Janeiro de 1962 a força do esquadrão era composta por oito aeronaves e 53 militares. A unidade cessou as suas operações em 1968, altura pela qual começou a conversão para o bombardeiro supersónico General Dynamics F-111C, que entraria em serviço pela RAAF o quanto antes. Uma aeronave escandalosa mesmo antes de entrar em serviço, devido ao alto custo do seu programa, o programa do F-111 foi constantemente atrasado por problemas de aeronavegabilidade relativamente à tecnologia de geometria variável. Em Setembro de 1970, como uma medida de desenrasque relativamente ao atraso dos F-111, o Esquadrão N.º 1 passou a operar aviões McDonnell Douglas F-4E Phantom emprestados pelos EUA, aviões estes que foram operados até Junho de 1973. Embora o Phantom tivesse uma capacidade multiuso, a RAAF empregou este avião em operações de ataque, numa táctica para manter a linha operacional que deveria estar complementada pelo perfil operacional do F-111. Um dos Phantom do esquadrão ficou destruído e os seus dois tripulantes faleceram em Junho de 1971, as únicas duas fatalidades e o único F-4E perdido durante o serviço desta aeronave na RAAF. Embora não fosse tão sofisticado quanto o F-111, o Phantom foi um grande salto tecnológico relativamente ao Canberra, recebendo boas criticas por parte das tripulações australianas.alt=Two-seat military jet fighter painted in camouflage livery with open canopies, parked at airfield.
